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1，仙桃市的市长是谁

仙桃市的市长是冯云乔。
冯云乔

仙桃市的市长是谁

2，仙桃市政府广场在哪里

仙桃市政府广场在仙桃大道与钱沟路交叉口西北50米。根据地图显示，仙桃市政府广场具体位置为湖北省仙桃市沔州大道特1号。

仙桃市政府广场在哪里

3，仙桃市政府接待中心对外开放吗

支持一下感觉挺不错的
没有接待任务时肯定对外开放。不然你懂的。

仙桃市政府接待中心对外开放吗

4，仙桃市政府上班时间

早上8：30上班。根据查询仙桃市人民政府官网公开信息得知，仙桃市政府上班时间是早上8：30到12：00下班，下午14：30上班到17：30下班。仙桃市原名沔阳县，夏、商时为荆州域，周代为勋国、州国地，春秋战国属楚地，秦属南郡，三国属江夏郡，汉、晋为云杜、竟陵地。民国时改沔阳州为沔阳县，直属湖北省。1986年5月27日，经国务院批准，撤销沔阳县，设立仙桃市。1994年10月，湖北省人民政府批准仙桃市为省直管市。

5，仙桃的市长是谁

刘新池
仙桃市市长：刘新池
周霁

6，有谁知道仙桃市统计局在哪

仙桃市统计局地址：仙桃大道中段特1号仙桃市政府5楼希望能帮到你
你好！在市政府5楼希望对你有所帮助，望采纳。

7，仙桃去武汉宏基客运站怎么走最快

一、高速路线：（最快路线，途经：沪渝高速、汉蔡高速）驾车路线：全程约103.6公里起点：仙桃市人民政府1.仙桃市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶100米，右转2) 行驶240米，右转进入沔州大道3) 沿沔州大道行驶2.3公里，右转进入S2144) 沿S214行驶850米，直行进入纺织大道5) 沿纺织大道行驶1.5公里，右前方转弯6) 行驶350米，朝武汉方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶220米，直行进入沪渝高速3.沿沪渝高速行驶44.6公里，朝蔡甸/三环线/郑州/S15方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.6公里，直行进入汉蔡高速5.沿汉蔡高速行驶34.8公里，直行进入琴台大道6.沿琴台大道行驶120米，直行进入琴台大道7.武汉市内驾车方案1) 沿琴台大道行驶9.5公里，朝武珞路/长江大桥/大东门立交/武昌火车站方向，稍向左转进入琴台立交桥2) 沿琴台立交桥行驶560米，进入龟山南路3) 沿龟山南路行驶1.1公里，直行进入大桥路4) 沿大桥路行驶320米，直行进入武汉长江大桥5) 沿武汉长江大桥行驶1.9公里，直行进入武珞路6) 沿武珞路行驶1.9公里，直行进入武珞路7) 沿武珞路行驶70米，在第1个出口，朝中山路/武昌火车站方向，右转进入中山路8) 沿中山路行驶850米，左转进入紫阳东路9) 沿紫阳东路行驶130米，稍向右转上匝道10) 沿匝道行驶370米，直行进入紫阳东路11) 沿紫阳东路行驶30米，到达终点终点：武汉宏基汽车客运站二、非高速路线：大约104.9公里途经：沪聂线、东风大道高架仙桃市人民政府从仙桃市人民政府到沔州大道，行驶340米右转，进入沔州大道，行驶7.0公里左转，进入和平路，行驶3.0公里右转，进入沪聂线，行驶6.7公里请直行，进入G318，行驶2.6公里请直行，进入沪聂线，行驶37.4公里靠右前方行驶，进入永兴街，行驶5.0公里请直行，进入G318，行驶210米请直行，进入白鹤泉西街，行驶5.6公里请直行，进入东风大道，行驶5.6公里三岔路靠最左侧行驶，进入东风大道高架，行驶9.8公里请直行，进入东风大道，行驶3.4公里靠左前方行驶，进入龙阳大道，行驶4.4公里靠左前方行驶，从龙阳大道到二环线，行驶450米靠右前方行驶，进入二环线，行驶9.8公里靠左前方行驶，从二环线到中山路，行驶1.4公里靠左前方行驶，进入中山路，行驶1.7公里右转，进入紫阳东路，行驶130米靠右前方行驶，从紫阳东路到紫阳东路，行驶190米请掉头，进入紫阳东路，行驶200米武汉宏基汽车客运站
仙桃到武汉没有火车你可以乘坐仙桃到武汉宏基或者海航长途客运站的长途车
2小时

8，为什么我们的仙桃火车站要修在天门市

从这条铁路规划伊始，线路就明确经过仙桃潜江，后来汉川加入了，再后来连天门也奇迹般的加入了，随着天门的加入，可以说仙桃的一切都悬了，由于仙桃东西走向特别长，原先规划铁路在仙桃要经过很长一段距离，站是肯定会设的，但现如今一切都不好说了！ 　　天门的加入使得原本简单的线路变得异常的复杂，多了两座汉江高速铁路大桥，连火车站据说也要北移至天门管辖的多祥镇仙北村了，仙北村离天门城区还有30多公里，位于天门市最东南角上，与仙桃城区一江之隔，但就是这一江之隔，火车站也就成天门站了，虽说离仙桃城区不远，但正是这个火车站的北移对整个仙桃地区，甚至仙桃南部的洪湖监利两地影响却是深远的。 　　仙桃也曾提出方案，火车站设在仙桃市新里仁口镇，仙桃自掏腰包改造连通天门的两条道路成一级公路标准，对天门影响不大，但更加方便洪湖监利两地。事实上，火车站设在新里仁口对天门来说，这与设在仙北的差别确实是不大的，天门城区到仙北本来就远，根本不应在乎再多4，5公里的，或许唯一不同的是，天门没了火车站，少了一点面子而以，但对监洪两地就差的远了，如果设在仙桃的新里仁口，那火车站就处于仙监洪较为中心的的地带，甚至跟是洪湖火车站简直是没什么差别，洪湖大部分地区离仙桃都非常近，仙桃的1路公汽已经延伸到洪湖的最北边的白庙了，坐1路公汽到火车站15分钟左右，而且监利洪湖都有省道仙洪公路仙监公路（在仙桃张沟镇交汇）直接经过新里仁口，设在新里仁口对洪湖监利都很方便，完全省去了上高速去武汉或穿过仙桃城区过汉江的麻烦。仙桃是完全舍得花本钱在新里仁口建个大站的，仙桃确实是经过深思熟虑确定新里仁口的，不然不会自掏腰包先行改造两条通往天门的主要道路，级别都是一级公路的标准，如果不用多修两座汉江铁路桥，加上仙桃市政府掏腰包在火车站的规模上争取争取，2000人的规模倒也不是不可能，站大人多停的车自然不会少! 　　反观设在仙北，总让感觉不伦不类，到底是仙桃站还是天门站，前期报道出现天仙（天门仙桃之间）我就有这种不伦不类的感觉。如果最后确定仅仅是在仙北，而不是北移太远甚至到达天门城区竟陵附近，那对仙桃城区来说区别不会太大，但对整个仙桃市、乃至洪湖监利两地区别就大了，如果设在仙北，那你不用指望仙桃除城区外其他地方的仙桃人会长途跋涉过汉江坐这个小站仙北站的火车了，本来一直以来仙桃人除城区仙桃外其他大部分地方就没有过汉江的习惯（仙桃城区过汉江的还绝大部分是原天门人），大家都是汉宜高速或者武汉或者荆州，还有洪监两地更是没有通过仙桃城区过汉江大桥的习惯，更何况是到一个交通很不方便的偏僻的仙北村（我曾经亲自从仙桃城区经汉江大桥步行至仙北），有这会功夫，人家去岳阳都行，火车站设站应该是全盘考虑，不应该仅仅是为某些地方的一己私欲，很多时候争的就是客源，大家也都是想把这个站做大做强，客源足，停的车也才可能多，那么大家出行也方便，人家监洪两地经过仙桃本来也只为上汉宜高速公路，如果人家在上高速之前就能在仙桃新里仁口乘坐火车，那他愿不愿意选择坐火车。如果真的把站设在远离天门城区30多公里的仙北到底给天门能带来什么，而作为客运铁路设在仙北，到底考虑客源考虑的天门的还是仙桃的，即然叫天门站那就么天门就应该承担起责任把站建好，扩大客源，可为什么车站一方面又要在天门境内，一方面又要紧挨着仙桃城区，这个站到底是以谁为主，到底是想方便谁，如果既不能方便天门大部分人，也不能方便仙桃城区，更加给整个仙桃地区甚至南部的监洪两地带来麻烦和不便，设在仙北对天门来讲恐怕还是面子大于实际。
都是讲面子，拍脑袋的决策。有多少是为人民服务？
仙桃交通不是很便利人口流量不大建个火车站划不来！！！
是天门的车站修的太近你们仙桃了。你脑子被驴踢了不是怎么了？》

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