大运河申遗，京杭大运河申请的世界遗产类型和突出价值
来源：整理 编辑：公务员考试 2024-02-23 15:41:02
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1，京杭大运河申请的世界遗产类型和突出价值
还不是，不过正在申请之中。关键就在于世界遗产名录的审查机构是否认可这是一条人工开凿的大运河。应该是可以通过的，只是时间问题吧。
2，大运河申请非物质文化遗产的理由
大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，是中国悠久历史文明的最好见证，不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。因此，从价值标准的角度评价，京杭大运河完全符合申请世界遗产的条件。大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，是中国悠久历史文明的最好见证，不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。在古代为适应了统一后南北经济交流的需要，现在也是一个运输的渠道。大运河是我国人民智慧和勤劳的结晶，也是中华民族文明史的重要记录。这条古老的运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和南北文化交流做出了不可磨灭的重要贡献。京杭大运河是标志着民族文化价值的重要遗产，也是全人类的共同财富。大运河申遗工作任重而道远，应从国家战略的高度，以创新的思路，挖掘大运河深厚的历史文化内涵，切实把积极申报世界文化遗产的过程变成加强大运河保护与管理的过程，推动大运河遗产的整体保护和可持续发展
3，依据材料二说明中国大运河申遗的重要条件有哪些中国大运河遗产整体
历.史和人文意义重大。为世界最大的古代人工运河。 可以更有效的保护好大运河。中.国大运河（Grand Cаnal）是中.国第46个世界遗产项目、是中.国古代劳动人.民在中.国东部平原上创造的一项伟大的水利工程，是世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。由隋唐大运河、京杭大运河、浙东大运河三部分组成。全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中.国最富饶的华北大平原与江南水乡上，自北向南通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中.国古代南北交通的大动脉，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。中.国大运河包括京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河沿线河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产，现存河道总长度1011公里。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国.家经济的大动脉了。大运河是一处超大规模的线性文化遗产，见证了我.国古代杰出的水利技术，促进了古代经济文化发展和社.会进步，对于中.华民.族的发展具有不可替代的重要作用。大运河既是一条经济之河又是一条文化之河，是中.华民.族宝贵的文化遗产。华民！仅供参考 您的采纳对我帮助很大。为世界最大的古代人工运河。全长2700公里。由隋唐大运河，促进了古代经济文化发展和社。中，对于中。
4，中国隋朝大运河申遗的重要条件有那些
七朝古都，河南原省会，历史积淀浓厚。黄河悬河之下，大运河故道，《清明上河图》也可见宋时漕运之繁忙甫孩颠绞郯悸奠溪订娄。总体来说，历史性是可以的。但也要指出的是，开发、整理、维护、管理能不能做到位，相应的配套设施及资金有没有到位，需要注意。与其它省份地市联合申请倒是不错的考虑。京杭大运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794千米。京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
5，大运河申请文化遗产的原因
原因：京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。 京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。 随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。大运河是我国人民智慧和勤劳的结晶，也是中华民族文明史的重要记录。这条古老的运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和南北文化交流做出了不可磨灭的重要贡献。京杭大运河是标志着民族文化价值的重要遗产，也是全人类的共同财富。大运河申遗工作任重而道远，应从国家战略的高度，以创新的思路，挖掘大运河深厚的历史文化内涵，切实把积极申报世界文化遗产的过程变成加强大运河保护与管理的过程，推动大运河遗产的整体保护和可持续发展京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。 京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。 随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。
6，隋朝大运河为何申遗成功
三大因素决定大运河申遗成功
一、 突出普遍价值打动国际专.家
中国大运河是世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，全长达3200多千米，流经北.京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省（直辖市）35个城市。它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成统.一的水运网，是中.国历.史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。内河航道国际组.织主.席大卫·白灵杰说,中.国京杭大运河是世界各国运河之母。
2013年9月16日至26日，联合国教科文组.织世界遗产委.员会咨询机.构——国际古迹遗址理事会两名国际专.家莉玛·胡贾、姜东辰来华现场评估。两专.家表示，中.国大运河代.表人类创造精神，是一种建筑、建筑群、技术整体或景观的杰出范例，展现了历.史重要发展阶段。
二、省部联动建立全线协商机制
大运河于2006年12月被列入国.家文物局公布的《中.国世界文化遗产预备名单》，宣告大运河申报世界文化遗产正式启动。
2007年9月26日，国.家文物局正式宣布扬州为中.国大运河申报世界文化遗产牵头城市。
20О8年3月，大运河保护与申遗工作会.议在扬州召开，35座城市结成大运河申遗联.盟。此后每年春季，运河沿线35座城市都相聚扬州。2009年4月，国.家13个部委、大运河沿线8省（市）共同组成大运河保护和申遗省部际会商小组，从更高层面上协调运河申遗相关工作。
这两个步骤，有效地将大运河申遗从各部门各地区的分散行动，转变为目标明确、步调一致的统.一协调行动，逐步形成了各部门、各地区间更为紧密的沟通协作机制。
三、 扬州牵头示范全线合力申遗
成为申遗牵头城市后，扬州在大运河资源调.查、保护规划编制、文物本体保护、环境整治等方面迅速行动，各项方案均率先通.过国.家文物局审批。
2009年9月，扬州在申遗联.盟各城市中率先公布实施《大运河（扬州段）遗产保护规划》。
2012年9月26日，扬州代.表大运河城市联.盟向全线发出倡议，共同制定、签署、遵守《大运河遗产保护联合协定》。
2013年7月，扬州率先开发大运河扬州段监测预警平台建成。中.国文化遗产研究院在此基础上，开发出大运河遗产监测通用平台，实现大运河全线监测联网。
扬州在大运河申遗中的一个个创新、示范、表率之举促进了全线城市形成申遗合力。对此，国.家文物局局.长励小捷给予高度评价:“作为牵头城市，扬州为大运河联合申遗做了许多很有.意义的工作。”
隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河。它的开通，大大促进了我国南北经济的交流。
隋朝大运河始建于公元605年，隋炀帝利用已有的经济实力，征发几百万人，开通了一条纵贯南北的大运河。为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京南），构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为我国南北交通的大动脉。大运河的开通，对我国以后经济发展有重大意义。三大因素决定大运河申遗成功
一、 突出普遍价值打动国际专.家
中.国大运河是世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，全长达3200多千米，流经北.京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省（直辖市）35个城市。它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成统.一的水运网，是中.国历.史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。内河航道国际组.织主.席大卫·白灵杰说,中.国京杭大运河是世界各国运河之母。
2013年9月16日至26日，联合国教科文组.织世界遗产委.员会咨询机.构——国际古迹遗址理事会两名国际专.家莉玛·胡贾、姜东辰来华现场评估。两专.家表示，中.国大运河代.表人类创造精神，是一种建筑、建筑群、技术整体或景观的杰出范例，展现了历.史重要发展阶段。
二、省部联动建立全线协商机制
大运河于2006年12月被列入国.家文物局公布的《中.国世界文化遗产预备名单》，宣告大运河申报世界文化遗产正式启动。
2007年9月26日，国.家文物局正式宣布扬州为中.国大运河申报世界文化遗产牵头城市。
20О8年3月，大运河保护与申遗工作会.议在扬州召开，35座城市结成大运河申遗联.盟。此后每年春季，运河沿线35座城市都相聚扬州。2009年4月，国.家13个部委、大运河沿线8省（市）共同组成大运河保护和申遗省部际会商小组，从更高层面上协调运河申遗相关工作。
这两个步骤，有效地将大运河申遗从各部门各地区的分散行动，转变为目标明确、步调一致的统.一协调行动，逐步形成了各部门、各地区间更为紧密的沟通协作机制。
三、 扬州牵头示范全线合力申遗
成为申遗牵头城市后，扬州在大运河资源调.查、保护规划编制、文物本体保护、环境整治等方面迅速行动，各项方案均率先通.过国.家文物局审批。
2009年9月，扬州在申遗联.盟各城市中率先公布实施《大运河（扬州段）遗产保护规划》。
2012年9月26日，扬州代.表大运河城市联.盟向全线发出倡议，共同制定、签署、遵守《大运河遗产保护联合协定》。
2013年7月，扬州率先开发大运河扬州段监测预警平台建成。中.国文化遗产研究院在此基础上，开发出大运河遗产监测通用平台，实现大运河全线监测联网。
扬州在大运河申遗中的一个个创新、示范、表率之举促进了全线城市形成申遗合力。对此，国.家文物局局.长励小捷给予高度评价:“作为牵头城市，扬州为大运河联合申遗做了许多很有.意义的工作。”
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大运河 运河 申遗 京杭大运河 大运河申遗
