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1，浮船坞名词解释

浮船坞，可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。 就是在海上驳船的大型漂浮设备！目前世界最大的浮船坞在大连投产，此次投产的30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞

浮船坞名词解释

2，浮船坞的结构与设备

浮坞一般为钢结构，需要定期维修，维修费用较干船坞大。也有用钢筋混凝土制造的浮船坞。维修浮坞水下部分时,可在浮坞一侧的水舱内灌水，使浮坞倾斜,另一侧水下部分露出水面。一侧维修好后，再用同样方法维修另一侧。现代建造的浮船坞有较高大自动化和电气化程度，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站，以及机工、电工、木工等车间，可用于修船作业。
你说呢...

浮船坞的结构与设备

3，浮船坞的修船原理

船舶要修船时，进入浮船坞，其方法是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此时，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开始船舶修理工作船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。
搜一下：浮船坞的修船原理

浮船坞的修船原理

4，浮船坞相对于其他船舶来说有什么个性

船坞有2种，干船坞、浮船坞。干船坞干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。浮船坞是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞的自动化和电气化程度较高，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站，以及机工、电工、木工等车间。
不同收费

5，船舶方面浮船坞有什么用途

船坞、浮船坞都是造船用的，就是船先放在船坞里造，造好了，打开闸门，放水，船就浮起来了，然后可以开走了。浮船坞，可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。 就是在海上驳船的大型漂浮设备！目前世界最大的浮船坞在大连投产，此次投产的30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞。
船坞、浮船坞都是造船用的，就是船先放在船坞里造，造好了，打开闸门，放水，船就浮起来了，然后可以开走了。浮船坞，可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。 就是在海上驳船的大型漂浮设备！目前世界最大的浮船坞在大连投产，此次投产的30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞。再看看别人怎么说的。
与干船坞一样，主要用来用来修船。

6，航海船坞是什么

楼上说的不完全船坞是用于修造船舶的水工建筑物。一般布置在修造船厂内,主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展,有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。干船坞的三面接陆一面临水,其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶,设有挡水坞门,船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶,在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端,其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形,坞首的空间是坞室的一部分,在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时,首先用灌泄水设施向坞内充水,待坞内与坞外水位齐平时,打开坞门,利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内,之后将坞内水体抽干,使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时,首先向坞内灌水,至坞门内外水位齐平时,打开坞门,牵船出坞。浮船坞是浮于水上并可移动的船坞。由两侧坞墙与坞底组成的整体结构。墙与底为箱形构造,并分为若干密封的格舱。有的格舱为水舱,用以灌水或泄水使船坞沉或浮。底舱用于提供浮性和支承船舶。坞墙的作用是提供浮坞的整体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间。待修船舶进坞时先向水舱灌水,使坞下沉至坞内水深满足船舶进坞水深要求,用牵引设备牵船入坞,之后排出水舱内水体,使坞上浮至坞底露出水面,便可作业。当船舶修完后,以相反程序操作。浮坞通常为钢结构,也可用钢筋混凝土,设置于船厂附近的水深条件好、泥沙和风浪小的水域中。

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