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1，中国第一台自行设计自主集成研制的深海载人潜水器蛟龙

A 试题分析: 图象与坐标围成的面积表示位移，则最大深度为： ，故A正确；第一秒内加速度最大， ，故B错误；3-4min和6-8min的时间段加速度方向向上，处于超重状态，故C错误；有浮力做功，所以机械能不守恒，所以D错

中国第一台自行设计自主集成研制的深海载人潜水器蛟龙

2，我国首台自主设计自主集成的蛟龙号载人潜水器设计最大下潜

（1）h=vt=0.6m/s×100×60s=3600m；（2）F浮=G排=ρ海水gV排=1×103kg/m3×10N/kg×30m3=3×105N；（3）p=ρ海水gh′=1×103kg/m3×10N/kg×5000m=5×107Pa．答：（1）若“蛟龙”号以0.6m/s的平均速度下潜100min时，下潜深度是3600m；（2）当“蛟龙”号排开海水的体积为30m3时，受到的浮力为3×105N；（3）当“蛟龙”号下潜至5000m深度时，其壳体受到海水的压强为5×107Pa．
分析： （1）知道下潜速度和时间，利用s=vt求下潜深度； （2）当潜水器下潜时，知道排开海水的体积，根据阿基米德原理f=g排=ρ液gv排求出所受的浮力； （3）已知下潜的深度和海水的密度，根据p=ρgh求出潜水器壳体受到的海水的压强． 解答： 解： （1）h=vt=0.6m/s×100×60s=3600m； （2）f浮=g排=ρ海水gv排=1×103kg/m3×10n/kg×30m3=3×105n； （3）p=ρ海水gh′=1×103kg/m3×10n/kg×5000m=5×107pa． 答：（1）若“蛟龙”号以0.6m/s的平均速度下潜100min时，下潜深度是3600m； （2）当“蛟龙”号排开海水的体积为30m3时，受到的浮力为3×105n； （3）当“蛟龙”号下潜至5000m深度时，其壳体受到海水的压强为5×107pa． 本题考查了速度公式、液体压强、阿基米德原理的掌握和运用，关键是公式的应用，是一道较为简单的计算题．

我国首台自主设计自主集成的蛟龙号载人潜水器设计最大下潜

3，蛟龙号载入潜水器是我国第一台自主研制的载人深潜器试验成功的最大

中新网北京8月26日电 (记者 孙自法)中国科学技术部、国家海洋局26日在北京联合宣布，中国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试取得成功。“蛟龙号”最大下潜深度达到3759米，超过全球海洋平均深度3682米，并创造出水下和海底作业9小时零3分的记录。 从2009年8月开始，“蛟龙号”载人深潜器先后组织开展1000米级和3000米级海试工作。2010年5月31日-7月18日，“蛟龙号”载人潜水器在中国南海3000米级海上试验中取得巨大成功，共完成17次下潜，其中7次穿越2000米深度，4次突破3000米，最大下潜深度达到3759米，超过全球海洋平均深度3682米，并创造水下和海底作业9小时零3分的记录，验证了“蛟龙号”载人潜水器在3000米级水深的各项性能和功能指标。
在同类型潜水器中设计下潜深度最大 载人深潜试验遵循“由浅入深、循序渐进、安全第一”的原则，海上试验将分阶段逐步达到最大设计深度7000米。2009年，我国在南海成功进行了20次下潜，最大下潜深度达1109米。由此，中国成为继美国、俄罗斯、日本和法国之后世界上第五个具备1000米深度载人深潜能力的国家。
在同类型潜水器中设计下潜深度最大 载人深潜试验遵循“由浅入深、循序渐进、安全第一”的原则，海上试验将分阶段逐步达到最大设计深度7000米。2009年，我国在南海成功进行了20次下潜，最大下潜深度达1109米。由此，中国成为继美国、俄罗斯、日本和法国之后世界上第五个具备1000米深度载人深潜能力的国家。

蛟龙号载入潜水器是我国第一台自主研制的载人深潜器试验成功的最大

4，蛟龙号载人潜水器的介绍

“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。2013年6月17日16时30分左右，中国“蛟龙”号载人潜水器从南海一冷泉区海底回到母船甲板上，三名下潜人员出舱，标志着“蛟龙”号首个试验性应用航次首次下潜任务顺利完成。扩展资料“蛟龙号”，长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，空重不超过22吨，最大荷载是240公斤，最大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里，当前最大下潜深度7062.68米，最大工作设计深度为7000米，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。如同开车一样，驾驶员的脚总放在油门上，难免产生疲劳感。“蛟龙”号驾驶员是幸运的，它具备自动航行功能，驾驶员设定好方向后，可以放心进行观察和科研。一旦在海底发现目标，“蛟龙号”不需要像大部分国外深潜器那样坐底作业，而是由驾驶员行驶到相应位置， “定住”位置，与目标保持固定的距离，方便机械手进行操作。参考资料来源：搜狗百科-蛟龙号载人潜水器
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。是目前世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。2002年中国科技部已经开始自主设计、自主集成深海载人潜水器研制工作。2014年12月18日，首次赴印度洋下潜。“蛟龙号”载人深潜器是设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。
2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，“蛟龙”号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99．8%以上海洋深处进行作业的能力。12014年12月18日，“蛟龙”号首次赴印度洋下潜。2015年1月14日，蛟龙号在西南印度洋龙旂热液区执行印度洋科考首航段的最后一次下潜，这也是“蛟龙”号在这个航段的第9次下潜。这次下潜结束后，“蛟龙”号将搭乘母船靠泊毛里求斯补给，随后继续在西南印度洋执行印度洋科考第二航段的下潜科考任务2；3月17日，蛟龙号搭乘“向阳红09”船停靠国家深海基地码头，正式安家青岛，不必再从江阴出发，可以搭乘母船一同从青岛出发3。

5，让美国日本欧洲嫉妒的蛟龙号有多牛

蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘，更深的潜水器数量更少，目前拥有6000米以上深度载人潜水器的国家包括中国、美国、日本、法国和俄罗斯。除中国外，其他4国的作业型载人潜水器最大工作深度为日本深潜器的6527米，因此“蛟龙号”载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟海试成功到达7020米海底，创造了作业类载人潜水器新的世界纪录。下潜至7000米，标志着我国具备了载人到达全球99%以上海洋深处进行作业的能力，标志着“蛟龙”载人潜水器集成技术的成熟，标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一，标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平。
技术特点 蛟龙号在海底工作画面　　一是在世界上同类型中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用；二是具有针对作业目标稳定的悬停，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障；三是具有先进的水声通信和海底微貌探测能力，可以高速传输图象和语音，探测海底的小目标；四是配备多种高性能，确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。技术指标　　长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米；　　空重不超过22吨，最大荷载是240公斤；　　最大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里；　　“蛟龙号”目前最大下潜深度6965米；　　最大工作设计深度为7000米[2]，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。三大尖端技术　　近底自动航行和悬停定位、高速水声通信、充油银锌蓄电池容量被誉为“蛟龙”号的三大技术突破：　　1、“蛟龙”号可稳稳“定住”　　如同开车一样，驾驶员的脚总放在油门上，难免产生疲劳感。“蛟龙”号驾驶员是幸运的，它具备自动航行功能，驾驶员设定好方向后，可以放心进行观察和科研。　　王晓辉介绍说，“蛟龙”号现在可以完成三种自动航行：自动定向航行，驾驶员设定方向后，“蛟龙”号可以自动航行，而不用担心跑偏；自动定高航行，这 一功能可以让潜水器与海底保持一定高度，尽管海底山形起伏，自动定高功能可以让“蛟龙”号轻而易举地在复杂环境中航行，避免出现碰撞；自动定深功能，可以 让“蛟龙”号保持与海面固定距离。　　2、更为令人称奇的是，“蛟龙”号还能悬停定位　　一旦在海底发现目标，“蛟龙”号不需要像大部分国外深潜器那样坐底作业，而是由驾驶员行驶到相应位置， “定住”位置，与目标保持固定的距离，方便机械手进行操作。在海底洋流等导致“蛟龙”号摇摆不定，机械手运动带动整个潜水器晃动等内外干扰下，能够做到精 确地“悬停”令人称道。在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能。　　3、深海通信靠“声”不靠“电磁”　　陆地通信主要靠电磁波，速度可以达到光速。但这一利器到了水中却没了用武之地，电磁波在海水中只能深入几米。“蛟龙”号潜入深海数千米，如何与母船保持联系？　　科学家们研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术，采用声纳通信。这一技术需要解决多项难题，比如水声传播速度只有每秒1500米左右，如果是 7000米深度的话，喊一句话往来需要近10秒，声音延迟很大；声学传输的带宽也极其有限，传输速率很低；此外，声音在不均匀物体中的传播效果不理想，而 海水密度大小不同，温度高低不同，海底回波条件也不同，加上母船和深潜器上的噪音，如何在复杂环境中有效提取信号难上加难

6，中国蛟龙号第一次下水时间

中国蛟龙号第一次下水时间是2010年5月31日。2010年5月31日-7月18日，“蛟龙号”载人潜水器在中国南海3000米级海上试验中取得巨大成功，共完成17次下潜，其中7次穿越2000米深度，4次突破3000米，最大下潜深度达到3759米，超过全球海洋平均深度3682米，并创造水下和海底作业9小时零3分的记录，验证了“蛟龙号”载人潜水器在3000米级水深的各项性能和功能指标。2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月，在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。2014年12月18日，首次赴印度洋下潜。扩展资料蛟龙号与马里亚纳海沟2012年6月15日蛟龙号在马里亚纳海沟进行了第一次试潜最终成功潜入水下6671米。蛟龙号在马里亚纳海沟共进行了六次试潜，最大下潜深度7062.68米，这些均刷新了我国人造机械载人潜水最深记录。2016年6月22日至8月12日，我国“探索一号”科考船在马里亚纳海沟海域开展了我国海洋科技发展史上第一次综合性万米深渊科考活动。我国自主研制的“海斗”号无人潜水器下潜10767米。这次“海斗”号不仅创造了我国水下机器人的最大下潜深度记录，并为我国首次获取了万米以下深渊及全海深剖面的温盐深数据。这是继“蛟龙号”七千米海试成功后我国海洋科技又一里程碑，标志着我国的深潜科考开始进入万米时代。从此万米深海不再是我国海洋科技界的禁区。参考资料来源：百度百科-蛟龙号载人潜水器参考资料来源：百度百科-马里亚纳海沟
2011年7月21日凌晨3点2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年8月开始，“蛟龙号”载人深潜器先后组织开展1000米级和3000米级海试工作。从2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。下潜至7000米，说明蛟龙号载人潜水器集成技术的成熟，标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一。扩展资料“蛟龙号”背后的载人深潜精神中国“蛟龙号”载人潜水器总体与集成项目负责人，崔维成说：“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人深潜精神贯穿着载人潜水器设计、研制和海试阶段的始终，是“蛟龙号”取得成功的精神支撑力量。总设计师徐芑南在7000米载人潜水器批准立项时已经67岁，退休多年。在2009年海试任务下达时，徐芑南已经74岁，凭着对深海事业的热爱，凭着对国家和民族的高度责任感和使命感，他携夫人方之芬亲自上船，参加海上试验。副总设计师胡震更是海试现场的“灵魂”——潜水器的维护、故障排查、试验准备、试验过程中的技术状态判断都由他来指挥。他是总设计师队伍中对潜水器技术状态最熟悉的人，也是海试现场流汗最多的人，他对潜水器的感情宛如对待子女。2010年6月21日夜里，暴雨突袭潜水器维修现场，正在紧张工作的试验队员措手不及。“载人舱绝不能进水！”胡震本能地就用自己的身体挡住舱口，再让其他队员拿来雨布，妥善地盖好了舱口盖，避免了重大损失。参考资料来源：百度百科-蛟龙号载人潜水器
2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米，2012年6月27日，到达7062.68米。
新华网北京7月26日电(记者罗沙余晓洁)我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在北京时间26日6时12分首次下潜至5038.5米，顺利完成本次5000米级海试主要任务。这个下潜深度意味着“蛟龙”号可以到达全球超过70%的海底。北京时间26日3时38分“蛟龙”号安全布放，3时57分正式开始下潜，下潜速度一度超过每分钟40米。参加本次下潜的三位潜航员是叶聪、杨波和付文韬。“蛟龙”号设计深度为世界第一的7000米，预计2012年将进行7000米级海试。

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