基本港，什么是海运中的基本港和非基本港

1，什么是海运中的基本港和非基本港

就是说一般国家的海运到的基本港，非基本港就是内陆点！需要二程运输，或者海运转运！相对比一程费用要高！有需要在线咨询！

什么是海运中的基本港和非基本港

2，世界上的基本港和偏港有哪些

日本国重要港口（国际级）主要有：福冈港函馆港广岛港川崎港神户港吴港港长崎港名古屋港大阪港小樽港东京港横滨港

世界上的基本港和偏港有哪些

3，物流船舶港口等方面的问题什么是基本港枢纽港始发港

始发港即系起运港中转港,香港有些船公司的船会到(如星加坡)再到美国,那中转港就是星加坡目的地,就系货物到达的地方

额

物流船舶港口等方面的问题什么是基本港枢纽港始发港

4，什么是海运中的基本港和非基本港以运费角度看何者为高

基本港便宜非基本港贵点，就好比你错火车到火车站便宜到那个那个地方需要打车或者做公交车才能到

搜一下：什么是海运中的基本港和非基本港?以运费角度看,何者为高?

5，各大船公司在世界上各条航线的基本港

1.AME亚洲地中海快线：华南／台湾／香港／新加坡／阿2113拉伯／埃及／5261意大利／法国 2.CMX中国地中海航线：台湾／华中／香港／新加坡／埃及／意大利／西4102班牙 3.ADX远东爱琴海航线：1653台湾／香港／华南／新加坡／土耳其／希腊4.AES2远东欧洲内航线：日本／华南／香港／新加坡／埃及 5.ISE印度容欧洲航线：斯里兰卡／印度／埃及 6.TIX快线：埃及／以色列

现在船代有很多公司，在网上投简历是最有效的方式，虽然是海投，但是可选择的公司很多，像你应聘外勤的岗位不是很难找

6，什么是基本港

基本港（Base Port）。是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。非基本港口（Non-Base Port）。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港 (HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元（USD）/FT。基本运费率（Basic Rate）。运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格,也就是运费的单位。英文也可说成Freight Unit Price。基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。港口只查到基本费率，还不一... 基本港（Base Port）。是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。非基本港口（Non-Base Port）。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港 (HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元（USD）/FT。基本运费率（Basic Rate）。运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格,也就是运费的单位。英文也可说成Freight Unit Price。基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元（USD）/FT；港口附加费费率是4美元/FT。

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