为什么只有公务员有车补

2014年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，取消了一般公务用车，将一般公务出行社会化，适当发放公务交通补贴，即车补。简单来说，就是为了省钱和避免腐败，取消了原来的一般公务用车，只保留了特需车、执法检查等特殊用车。比如以前去其他部门拿文件，出差公司派车，报销出租车费。现在我直接发给个人补车，自己选择交通工具。

公务员车补是中国市政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中的交通费用。公务员车补是中国市政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公室工作期间的交通费用。为了减轻政府办公经费的压力，中共中央办公厅、国务院办公厅于1994年发布了《党政机关车辆配备和使用管理规定》，开始对公车制度进行改革。然后，很多地方政府开始取消专车，取而代之的是公务员车补。

公务人员不得领取补贴和违规使用公务用车。而且需要注意的是，发放的是官方的交通补贴，而不是上下班的交通补贴。乡镇公务员车补标准如下:1。科级每人750元，一、二级及其他每人650元。2、岗位设置为管理8级、技术10级(含)以上，按乡科级标准，其他岗位人员按一、二级科员标准。3.地勤人员和新招收未定级人员标准按每人每月600元执行。

车补是办公时间(工作时间)交通费用的补贴；所谓交通费，是指上下班时间的交通费补贴；上下班时间不是工作时间，所以是两种补贴，不应该混淆。从历史上看，如果有交通费，没有有车补交时间，办公交通由单位承担，车改就跟办公交通一样。你说的交通补贴应该是车补。公车改革这几年一直在推进。应该说全国大部分地方都完成了改革，每个地方的车补标准都不一样，但总体来说金额不多，一般在几百元左右。

补贴。公务员车补是中国市政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中的交通费用。到2014年底，基本完成中央和国家接管的公车改革。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央和国家机关车补标准为:处级每人每月1300元，科级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。现在的政策是公务员可以以车补车，但不是在购车环节，也是在以后的用车环节。

这是文件规定的。如果你这么想，老师还是拿绩效工资的。公务员为什么不呢？这样，心态就平衡了。主要是针对一些科级干部和部门负责人。如果他们放弃车贴，可以继续使用之前的车。于是，很多高层领导果断放弃车贴，开始“个性化用车”。这被称为杭州车改留下的“毒瘤”。(11月27日钱江晚报)杭州车改三年，杭州市环保局原局长何荣坤的车由“别克”换成了他女儿的“捷安特”，央视对此进行了报道。

这应该是两年前杭州某领导在公车改革推进会上说的一句话。公车改革后，处长们的健康状况明显好转，他还说，公车改革，体制内最开心最支持的就是局长们，他们本来就没有专车，这很棒，还能拿到车贴。其实这是杭州车改留下的又一个“毒瘤”，杭州车改的车补标准是主任(副厅级)2990元/月，处长1610元/月，最低是科员、办事员等人员，350元/月。