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1，2030年会是啥样的

首先，全球经济的实际规模将增长一倍，而发展中国家的总产出将增长两倍 其次，全球化仍然是一股驱动力量 第三，在贫困和收入分配方面将发生重大变化

2030年会是啥样的

2，广汽本田的2030愿景是

广汽本田的2030愿景是： 为您智造悦享移动生活的无限可能(正确答案) 零事故，零排放，零拥堵 为创造移动出行美好生活，构筑顶级的汽车制造、销售、服务体系，成为中国消费者最喜欢的品牌

广汽本田的2030愿景是

3，健康中国2030的战略目标是什么

中国人口宣传教育中心(CPCC)在官方网站上用一张图清晰地描述了纲要的战略目标：2020年，建立覆盖城乡的中国特色基本医疗卫生制度，健康素养水平持续提高，健康服务体系完善高效，人人享受基本医疗卫生服务和基本体育健身服务，基本形成内涵丰富、结构合理的健康产业体系，主要健康指标居于中高收入国家前列。 2030年，促进全面健康的制度体系更加完善，健康领域发展更加和谐，健康生活方式得到普及，健康服务质量和健康保障水平不断提高，健康产业繁荣发展，基本实现健康公平，主要健康指标进入高收入国家行列。2050年，建成与社会主义现代化国家相适应的健康国家。

健康中国2030的战略目标是什么

4，以落实联合国什么可持续发展议程为目标

以“落实2030年可持续发展议程中的环境目标”为主题，探讨了全球环境治理和可持续发展等议题，号召各国采取共同行动应对当今世界所面临的环境挑战。《2030议程》为全球可持续发展描绘了新的愿景。目前，中国已将这一议程充分整合到本国发展规划之中。是中国“十三五”规划的开局之年。“十三五”规划强调创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，将生态文明、绿色发展融入经济社会发展的各个方面，充分体现了可持续发展的原则和内涵。特别是中国的可持续发展有明确的量化指标，这为规划实施提供了可监测、可评估、可考核的重要依据。中国将以提高环境质量为核心，以解决生态环境领域突出问题为重点，进一步加大生态环境保护力度。一是加强国土空间管制，划定生态保护红线；二是推动资源利用方式根本转变，加强全过程节约管理；三是加大环境治理力度，发展绿色环保产业；四是强化生态保护修复，保护生物多样性；五是积极应对全球气候变化，认真落实减排承诺。共同推动2030年可持续发展议程国际社会当前面临的挑战前所未有，各国应立刻行动起来，深化发展合作，回归发展的本质属性，把促进发展置于全球宏观政策的突出位置。应加强已有合作机制的增效，形成发展合力，推动全球发展倡议与各方已有的发展合作战略对接，携手推进重点领域发展。“全球发展：共同使命与行动价值”智库媒体高端论坛以“全球发展倡议：汇聚落实2030年可持续发展议程的最大合力”为主题举办分论坛。来自国际组织、驻华使馆、智库、媒体、企业和政府的众多代表汇聚一堂，就国际社会积极响应全球发展倡议、推动落实2030年可持续发展议程等话题展开讨论。

5，求作文我心目中的2030年 400多字

我心目中未来的海洋是这个样子的：众所周知，海洋占地球的十分之七，2002年海洋污染十分严重，但在2030年，由于科学技术发达，"去污机器人"成为海洋污染的克星，所以，这时的海洋不存在污染问题。 现在，我带你们先到"多功能接待室"，坐上"海洋地点变化器"，它一下子就把我们送到了海洋世界。 今天的海洋，也是人类的家园，全世界百分之五十的人在海洋生活，你一定觉得十分好奇，人在海洋里怎么生存?其实嘛，海洋世界里有一座"氧气控制室"，氧气从这里制作出来，再通过"氧气筒"传送到海洋每一个角落，人们吸进新鲜的氧气，排出二氧化碳，再由"氧气控制室"接收，又制造出氧气……如此循环。 海底的鱼更是奇特，自从海水成为淡水之后，鱼儿就学会了人话，还会与人交谈呢，可有趣了！你们到了一大群鱼的面前，鱼儿就说："Good morning！"鱼也会说英语，真是令人不敢相信。 听我介绍完，你们就到住宅区。虽然你们眼前看到的是一片荒芜，但是人们都生活在这里。海底的人与陆地人不相同，他们伙食简单，一颗"简食丹"就可过一百天，因而他们十分悠闲。住的呢？以四"海"为家，想到哪里睡就到哪里睡，无忧无虑。 接着，你们参观皇宫、公园……一定感到很宏伟、壮丽吧！ 也许你们会担心，那么多人生活在海底，环境会不会出现问题呢？不会的。海底实现了无工厂化，但又有生产量。而且决不比陆地的生产量差，这是因为我们把陆地上排下来的垃圾、污水、通过"去污机器人""传给""制作机器人"进行加工，做出各种可用的东西…… 奇特、美妙的海洋世界参观完了，如何？相信你们一定会感到科学的力量是那样的神奇。

6，日产汽车2030愿景战略发布 加速电气化转型将推23款新车型

易车讯 11月29日，日产汽车2030愿景（Nissan Ambition 2030）战略发布，未来将会继续加速电气化转型，到2030年时，将推出23款新车型，包括15款纯电动车型。同时，未来还将加大在固态电池技术和激光雷达自动驾驶等先进技术领域的投入。今年1月，日产汽车发布碳中和目标，计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。为了实现这一目标，日产汽车将在电驱化领域进一步创新，以及面向未来的技术创新，持续推动日产智行（Nissan Intelligent Mobility）的发展，助力建设更清洁、更安全和更包容的社会，为社会可持续发展做出贡献。为了应对日益严峻的环境问题，并满足社会和消费者的需求，日产汽车致力于发展成为可持续发展的企业，助力建设更清洁、更安全和更包容的社会。在这一愿景下，日产汽车将通过赋能移动出行，为消费者提供更自信、更激动人心、更加整合的移动出行体验，实现日产汽车的企业价值，并通过合作为社会构建整合移动出行的智能生态系统。日产汽车公司发布“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）未来十年，日产汽车将不断扩大全球业务板块，推出令人兴奋的电驱化车型和创新技术。“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“企业在满足社会需求方面，发挥着越来越重要的作用。通过日产汽车2030愿景（Nissan Ambition 2030），日产汽车将开启电驱化的新时代，利用先进技术降低碳足迹，并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”加速电驱化发展，提供多元化选择与体验作为电动车型的先驱，日产汽车推动了电动车型的普及，完成了对充电基础设施和能源管理的投资。日产汽车将电驱化作为企业长期发展战略——“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的核心，计划在未来5年内投资2万亿日元（约1128.4亿人民币），加快推进电驱化产品布局和技术创新。为了满足消费者对电驱化车型的多元化需求，日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比，其中包括：● 欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上；● 日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；● 中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上；● 美国市场：截至2030财年，纯电动车型销量占车型总销量的40%。日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示:“日产汽车不断追求创新，并积极推动电动车型的革新。在新的愿景下，我们将继续引领、加速向电动车型的转变，用更有趣的驾驶体验来吸引消费者，提高产品的接受度，创造一个更清洁的世界。”提高移动出行的可行性与创新性日产汽车致力于为更多消费者提供安全、令人兴奋的出行体验。在继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。随着突破性的全固态电池技术的应用，将极大的推动日产汽车面向不同细分市场，推出更多更具强劲性能的电动车型。同时，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来的三分之一，让电动车型变得更高效、更方便。计划到2028财年，全固态电池（ASSB）能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元，同时通过不断的创新，未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。另外，日产汽车将建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划与合作伙伴一道，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时（GWh），到2030财年提高至130千兆瓦时（GWh）。通过“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日产汽车将向更多的消费者提供先进的辅助驾驶和智能技术，强化移动出行方面的优势。这些努力将支持日产汽车继续构建全新的出行服务模式与合作伙伴关系。至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。为了满足不同国家和地区的需求，日产汽车将选择最适合的合作伙伴，共同推出全新的移动出行服务，以实现城市内高效出行以及城区外的可持续出行。打造全球生态系统日产汽车将实现制造和采购的本地化，以提高电动车型的竞争力。日产汽车计划将其独特的电动汽车制造生态系统——“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场。“日产EV36Zero”电动汽车枢纽是一套整合的电动汽车制造和服务生态系统，将出行和能源管理相结合，推动实现碳中和目标。凭借与4R Energy株式会社（4R Energy Corp.）在车载电池再利用和再回收领域近十年合作所积累的专业技术，日产汽车将继续把车载电池的可持续发展作为首要任务。日产汽车计划将其电池再生工厂拓展到日本以外的地区，在2022财年于欧洲设立新工厂，在2025财年于美国设立新工厂。日产汽车的电池再生设备将支持能源管理的可循环经济，其目标是在2020年代中期，实现“车辆到一切”（vehicle-to-everything）系统和家用电池系统的完全商业化应用。同时，日产汽车还将在2026年前投资200亿日元（合计11.284亿人民币）用于充电基础设施建设。随着在移动出行领域的加速创新，日产汽车计划将在全球范围内招募3,000名以上高级研发人才，同时不断提升现有员工业务能力。通过雷诺-日产-三菱联盟的合作，在碳中和技术、电驱化、软件和服务等领域实现成本节约和技术共享。日产汽车将在“Nissan NEXT企业转型计划”指引下，致力于公司业务的长期发展，将企业合并经营利润率保持在5%以上。

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