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1，动车追尾为什么要掩埋车头

脑子有问题，好几台挖掘机都能进去就不能拉车石头来填泥坑，非得那车头来打地基。应该是想掩盖什么。

动车追尾为什么要掩埋车头

2，为什么温州列车事故中那些人要埋了列车车头

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为什么温州列车事故中那些人要埋了列车车头

3，为什么要埋掉车头为什么

网友怀疑是为了掩盖证据，铁道部解释说是为了便于救援，日本专家说这种做法很难理解、无助于从中吸取教训。

为什么要埋掉车头为什么

4，动车事故当场掩埋车头是为什么

据新闻报道，掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。当时网络上盛传埋车头是掩盖证据，掩盖事实。王勇平回答说他下飞机的时候，问接机的同志为什么会发生这样的事。他们给了一个解释，掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。事实上，这是举世皆知的事故，任何方式也掩盖不了。扩展资料：动车事故的过程：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。参考资料：国搜网——我反正信了 王勇平首谈“7·23动车事故”埋车头内

5，动车出事故后为何要把车头埋掉

掩盖事实真相！！！你想想车头有多重，卖废铁也值个钱。望采纳！！！
原因两个：一是为了填平大坑 二是先种下去，明年长出很多很多车头

6，为什么把车头埋了 会方便营救

不用花大批的人和时间去看着车头防止人们知道真相
官方的说法是：因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，“垫脚”，主要是便于抢险、后续的救援装备才能进入现场核心进行施救。、、、但是我对此完全不相信

7，掩埋追尾事故列车车头销毁证据说法不实是真的吗

　　 针对某些媒体质疑铁路部门在救援过程中“掩埋车头 销毁证据”，铁道部作出回应，称此说不属实。　　　　据铁道部有关负责人介绍，在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。

8，723甬温线特别重大铁路交通事故为什么埋车头

觉得铁路上真的很冤啊。这些媒体本身不懂还乱说。铁路出了事后，首要的是要恢复交通，所以不希望现场的惨状被过往的旅客所看到，把这些东西临时盖起来是很正常的事，不是要毁尸灭迹。
你好，很高兴为你解答！问：被毁车头车厢是分析事故原因的主要依据，为何对列车车头“挖坑填埋”? 答：这一说法不属实。在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车丁迹弛克佾久崇勋搐魔作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转运至温州西站，作进一步调查处理。

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