民航机务工程考什么公务员

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学飞机维修专业最好的学校如下:一:南航犹大民航专科最合适民航 -0工程专业和-此外，本校其他工科专业的毕业生也有机会加入航空公司做机务维修和

民航机务是地面维护，飞机下来后的维护，包括发动机的拆卸和维护。好像现在这个专业的学生都在学发动机，所以你得对飞机发动机有所了解，包括原理和结构。你的专业不是这个，也不知道能不能去，但是这个工作有证书。如果你通过了考试，你的工资会涨很多。如果不研究这个，恐怕很难考证。航空公司主要招三类人员:机务，签派和飞行，还有空乘。机务是飞机的维修，包括机械、电子、电气。调度对于普通人来说可能比较陌生，它的工作是调度分配飞机，所以被称为不在天上的飞行员。

学科内容大致是:空气动力学、燃气涡轮发动机、流体力学、可靠性工程、机械制图。飞机结构，专业英语，航空电子。毕业挺好的，但是现在-1机务人太多了，供大于求，工资不是很高。我国以民航维修人员基础执照作为晋升标准。在国外做好工作对FAA来说还是挺有用的，机务。但是很苦，要做好准备。在业内机务被当成苦力，熬夜什么的是常有的事。

thas s民航维护飞机的地勤人员应该就业好，待遇好。目前国内三所大学民航开设该专业。中国南京航空航天大学民航大学和中国民航飞行学院都有，只是名字不一样。有的叫交通运输(-1机务-3/方向)，有的叫热能与动力工程，有的叫电子信息工程。因为本科专业列表中没有民航机务工程专业，所以他们又开了一个名字，但是方向是机务。

民航 机务工程就业前景如下:民航机务就业前景不错，很有前途。从国内外现有的薪酬水平来看，国内主流航空公司优秀空乘人员的平均年薪都在10万人民币以上，由于缺乏专业性和供给，职业稳定性有保障。中国正处于从“民航大国”向民航强国的大转变过程中。据预测，2023年中国将新增至少4万名空乘人员。民航空乘人数将超过25万，规模扩大5倍。

随着民航行业的发展和飞机型号的更新换代，民航机务工程司的就业前景非常广阔，现在市场需求很大。就业方向主要涵盖航空公司、维修保障公司、飞机制造商、机场等单位。航空公司是-1机务-3/Division的主要用人单位，工作内容主要包括飞机维修、保养、故障排除和质量管理。维修保障公司是承接航空公司飞机维修保障的专业公司，对-1机务-3/司的需求也很大。

飞机维修工程分部分为机身和航电，执照分三种:1。A类是机械师执照，分为A1(aeroplanetubine)、A2(aeroplanetupsilicon)、A3(helicoptertubine)和A4(helicoptertupsilicon)。2.B类是课程维修工程教师执照，机身分为B 1.1(aeroplantubine)、B 1.2(aeroplanepispiston)、B 1.3(helicoptetubine)、B 1.4(helicopterpispiston)四种。航空电子设备只有B2执照。

3.C类是基地维护工程分部许可，包括B1和B2的授权。你必须持有B1或B2执照三年以上才能申请。扩展信息:飞机维修工程分部主要负责检查飞机部件、设备、零件的完整性；负责维护飞机，确保航行安全。飞机维修专业行业特殊性强，就业门槛高，人员待遇好。一般要求飞机维修或相关机电专业大专以上学历。

机务工程是交通运输专业。本专业是为适应我国民航和民航业大发展对飞机维修人才的迫切需求，适应现代和国际民航的需要，培养民用飞机检测、诊断、维修技术等高级技术人才而设置的。本专业积极与航空公司、航空维修基地、飞机制造厂等单位合作，培养学生工程实践能力，提高就业竞争优势。同时，本专业的课程设置为学生的进一步学习打下了坚实的基础。

本专业是为适应我国民航和民航制造业大发展对飞机高级维修技师的迫切需求，适应现代和国际民航发展而设置的。主要培养民用飞机检测、诊断、维修技术高级人才。国内本专业-1机务具有重基础、突创新、重实践的特点；培养的人才得到了航空公司、飞机维修基地等单位的好评。本专业的课程设置注重基础理论、基本技能和人才素质的综合培养。凭借南航大飞机、发动机等专业传统优势，在国内相关专业竞争中优势明显。

民航机务工程介绍如下:飞行学院“交通运输(-1机务)-1/急需人才是为适应现代和国际民航的需要，以机械设计与维修、信息处理和实施“五育并举”，培养具有较强基础理论知识和综合实践应用能力的新时代领军人才。本专业面向民用航空运输业一线，培养德、智、体、美、劳全面发展，能够在航空公司、机场、飞机制造维修企业从事民用航空器监控、诊断、维修和管理工作的应用型高级专门人才。