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1，土木工程工资和机械工程哪个高

一般来说是土木，房地产你懂得。但是机械工程中的部分项目也是比较厉害的（一些高精尖的，eg：航天器，水下滑翔机等）

土木工程工资和机械工程哪个高

2，系统集成的公司谈不上什么核心技术或者说根本

都错了。应该是机器人。。新闻联播都放了。。。。沈阳中科院自动化所的水下滑翔机下水了。
“核心开发技术”是个泛称，其实只要是经过了软件版权登记和产品登记的，都属于核心开发技术。

系统集成的公司谈不上什么核心技术或者说根本

3，中国海底侦察兵试航成功连破4项世界纪录原文谁能发一下 搜

2018念5月16日，一款名为“海燕”的水下滑翔机在南海北部区域，被我国相关科研机构成功回收。在1月份时被投放到南海。随着回收环节的展开，预示着历时4个月的海底深潜探测任务告一段落。据报道，“海燕”（水底潜航器）在连续航行了119天，打破了连续工作时间最长、测量面积最大、续航里程最远、同类装备下潜最深的四项记录后，终于“回家”了。

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4，海翼1000水下滑翔机是自主研发的吗

据报道，“海翼1000”水下滑翔机是中科院沈阳自动化研究所开展水下滑翔机研发工作，于2005年研制出我国首台水下滑翔机原理样机，2008年研制出工程样机，2009年在南海完成海上试验。13年来，中科院沈阳自动化研究所已研制出了浅海、深海等不同型号的水下滑翔机20余台套，工作深度有300米、1000米、7000米的三种水下滑翔机，分别承担不同的使命任务。这些水下滑翔机被命名为“海翼”系列。在2014年9月，1000米级的“海翼”在南海长航程试验中航程达到1022.5公里，持续时间30天，创造我国水下滑翔机海上作业航程最远、作业时间最长的纪录；去年7月，7000米级的“海翼”滑翔机创造了我国最深下潜5751米的纪录。而刚被回收的“海翼1000”水下滑翔机，在我国南海北部无故障连续工作91天，航行距离1884公里，共采集488个剖面数据，创造了我国自主研制水下滑翔机海上连续工作时间最长、航行距离最远、观测剖面数最多的新纪录。希望中国更多探索设备可以被研发出来！

5，中国深海水下滑翔机潜水多少米刷新了世界纪录

中国深海水下滑翔机首潜8213米， 刷新世界纪录。青岛海洋科学与技术国家实验室船队成员“向阳红18”科学考察船今天在国家海洋局深海基地靠港，圆满完成30天的共享航次任务。“向阳红18”搭载31套我国具有完全自主知识产权的“海燕-4000”级水下滑翔机和“海燕-10000”米级水下滑翔机等设备奔赴马里亚纳海沟，此次共完成了18个剖面的下潜观测，其中超过4000米深度的观测剖面3个，最大工作深度达到8213米，刷新了下潜深度的最新世界纪录，并获得大量的宝贵深海观测数据，顺利通过海上测试。项目负责人王延辉：海洋深海滑翔机，经过了一系列的规范化的海上测试，性能得到了充分的验证，那么在马里亚纳海沟附近海域，历时6天时间，最大潜深达到了8213米，将水下滑翔机的潜深从当前的6000米提升到了8000米这样一个量级。青岛海洋科学与技术国家实验室主任吴立新：应该说这是我们国家在深海观测这个方面走出了历史性的一步，近万米的水下滑翔机的研制成功，会带动辐射我们国家整个在深海无人装备的发展，所以这是一个引领性的。来源：央视新闻

6，水上能起飞降落的飞机叫什么名字

　　简介 　　水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机，其中有些同时也能在陆上机场起降的，称为两栖飞机。 　　种类 　　水上飞机分为船身式即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身或浮筒式把陆上飞机的起落架换成浮筒两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。 　　作用 　　水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制；主要缺点是受船体形状限制不适于高速飞机，机身结构重量大，抗浪性要求高，维修不便和制造成本高。 　　建造历史 　　早期，水上飞机和陆上飞机是同时发展的。30年代水机发展十分迅速，远程和洲际飞行几乎为水机所垄断，还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班。例如，德国道尼尔公司20年代末研制的DoX是当时世界上最大的水上飞机，机翼上方分6组背靠背地装12台活塞式发动机，最大速度达到224千米/小时1929年10月曾创造一项载169名乘客飞行的世界纪录，一直保持了20多年。美国联合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”两栖飞机在二次大战中广泛用作海上巡逻机，生产量达4000架，战后改作森林消防飞机。战后水机发展速度放慢，主要代表机种有前苏联的别—10和日本的PS—1水上飞机，后者由于采用了附面层吹除襟翼和喷溅抑制槽技术，具有较高的抗浪能力。中国在轰—5的基础上研制了水轰—5，能执行反潜任务。 　　为什么水上飞机能在海上起降 　　当人们漫步海滨，也许可以看到这样的情景，一艘带着“翅膀”的船快速划破海面，腾空而起，并且直上蓝天。时隔不久，它又向海面飞来，并且在船体(机体)的两侧溅起许多白色的浪花，相当稳妥地降落在海面上。这就是奇特的水上飞机。 　　水上飞机可以适应水上、空中两种不同环境的原因，和它特殊的设计分不开。假如说它是船，但它也像飞机一样有机身、机翼、尾翼、螺旋桨以及起落架；假如说它是飞机，但它的机身又是斧刃形的庞大船体。这一独特的特点，使它成为真正的“全能选手”。 　　当水上飞机停泊在水上时，宽大船体所产生的浮力，就会使飞机浮在水面上并且不会下沉。但在需要起飞时，螺旋桨发动机产生的拉力，就会拖着它以相当快的速度在水面上滑跑。伴随着速度的不断增加，机翼上产生的升力慢慢克服了飞机的重力，从而把飞机从水面上逐渐托起来，成为在空中飞行的航船。而在它完成空中任务之后，自然也要重返到水面，从而成为一只可以在水上滑跑的航船。因此，国外许多人根据水上飞机这一特点，又把它叫做水上飞船或飞机巡洋舰。 　　中国试制成功的第一架水上飞机 　　1919年8月9日，中国试制成功第一架水飞机——“甲型一号”。这是一架100匹马力，拖进式双桴双翼水上教练机，高3.88公尺，身长9.32公尺，幅长13.70公尺，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，装油量114公升，飞行高度3690公尺，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4颗。飞机的性能、质量并不比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三厂前此所造的飞机差。 　　1918年春，北京政府海军部在马尾福建船政局内设立飞机工程外，开始水上飞机制造。以留学英、美归国的学生为技术骨干，并在马尾船政局工人中挑选数十人加以训练、掌握制造飞机之工艺。海军飞潜学校飞机制造班的学生均随厂实习。

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