长空一号，长娥一号发射成功了没啊

本文目录一览

1，长娥一号发射成功了没啊
2，长空一号无人机的介绍
3，长娥一号是什么时候发射的
4，长空一号的基本简介
5，长娥一号几号发射的
6，长空一号的其他型号有哪些
7，中国什么时候开始拥有无人机
8，长娥一号是几号几点几分试验成功的
9，长娥一号是否遭到袭击

1，长娥一号发射成功了没啊

成功了

长娥一号发射成功了没啊

2，长空一号无人机的介绍

长空一号（CK-1）是南京航空航天大学无人驾驶飞机研究所研制的高亚音速靶机。1968年开始研制，1968年10月进行首次试飞，1976年完成定型飞行试验，1979年通过设计定型技术鉴定并投入批生产。

长空一号无人机的介绍

3，长娥一号是什么时候发射的

2007年10月24日

长娥一号是什么时候发射的

4，长空一号的基本简介

长空一号（CK-1）1966年12月6日，长空一号首飞成功。实际上长空一号就是仿制拉-17的产品，从开始仿制到总体设计成功用了三个月。后转由南京航空学院具体负责，曾由中航二集团的常州飞机制造厂负责生产。在南航，该机型于1976年底设计定型，总设计师为该校的郭荣伟。早在60年代末，该所开始了无人机的研制。长空一号研制成功后，在我国空空武器等试验中发挥了重要作用。

5，长娥一号几号发射的

10月24日18:05

6，长空一号的其他型号有哪些

长空一号A取样机至1988年，长空一号的改进型号包括长空一号A取样机，用于核武器试验的取样工作。该机主要的改进是增加了外挂吊舱，从而能够容纳更多的设备仪器。1977年长空一号开始参加执行原子弹空爆取样任务，并很快完全取代有人机取样。该项目1978年获全国科学大会奖。长空一号B1988年12月15日，长空一号B低空靶机（靶5Ⅲ）通过设计定型，用于低空防空武器系统的鉴定。该机安装了固定式副油箱。长空一号C长空一号C高机动型是长空一号B型的改型。1983年初，军方为满足新型导弹试射的需要，提出要装备一种能作坡度为70～77度的高速水平大机动飞行的无人机。当时计划从美国进口10架大机动性能的“火蜂”无人靶机，在了解了高机动“火蜂”的性能后，提出自行改进长空一号C高机动型。要满足要求，必须改进长空一号的结构、控制、供油等设计，在外形、推力、巡航方面都要有大改进。在二站和南京航空学院的共同努力下，一年半时间内完成了C型的设计、试验和制造工作。研制中的试验项目有高低速风洞试验、各系统的地面模拟试验和空中模拟试验、飞机结构的静力强度试验和动力特性试验等。87年9月3日，该型号设计定型。该机装有应答器、遥控接收机等遥控设备。C型采用了适合大坡度转弯飞行的供油系统。C型在中段机身前端加装了一个全封闭油室，在飞行过程中保持充满燃油的状态，确保在所有的飞行姿态下都能连续供油。C型换装了适合大坡度机动飞行的自动控制系统。其主要改进包括在副翼通道中引入滚转角积分信号，提高对滚转角的控制精度，保证左右两边建立坡度对称；在升降舵通道中引入高度和高度变化率信号，改善了高度保持系统的动态性能，提高了平飞时高度的稳定性；在三个通道中加入软化电路，在不影响原闭环回路的前提下，达到了控制平衡，及良好补偿的效果。为避免过载超过规定值，采取了阶跃改变减小升降舵通道中的控制量的措施。为防止严重排高，系统能及时退出转弯，改为平飞或小过载飞行。C型的转弯坡度分三挡，35度、60度和75.5度，分别表示一般机动、中机动和大机动飞行。该机能在500到16500米范围内以850到910千米/小时的速度飞行，中低空续航时间约45分钟，航程600到900千米。长空一号E长空一号E为超低空型，用于模拟80年代起威胁越来越大的超低空武器。长空一号作为我国独立研制的第一种多用途喷气式无人机，开创了一个先例。其性能能满足研制时军方的多种要求，如靶机、采样、监控等。但与国内及世界其他无人机相比，长空一号有着明显的缺点，有的甚至可以说是致命的。长空一号采用了典型的高亚音速布局，速度较慢，无法模拟高速目标；机体结构狭小，发动机又占据了下方的主要空间，无法安装更多的设备，因此用途非常单一；无论起飞还是回收，都显得笨拙，而且硬着陆方式会导致部分机体损坏，必须进行维修才可重复使用，浪费资源，且增加了后勤维护难度。但如作为一种靶机使用，长空一号还是基本能胜任的。更复杂的侦察任务，还得由长虹-1和ASN-206等无人机来完成。而解放军也拥有其他一些战斗机改装的靶机，飞行性能与战斗机基本一致。其中包括1978年～1984年用退役米格-15比斯飞机改进的靶-5乙中高空靶机。该靶机不经人工试飞一次定型成功，而苏联米格-15比斯爱姆靶机是经过各科目人工试飞的。在靶-5乙基础上发展成低空、中机动、电子干扰、雷达增强等各型靶机，形成靶-5乙靶机各种性能系列。长空一号翼展7.5米，翼面积8.55米，展弦比6.8，机身直径0.55米，总长8.435米，总高2.955米；总重2000千克～2500千克；最大飞行高度10000米～18000米，最低使用高度500米～5000米；飞行速度范围550～910千米/时；航程600～900千米；续航时间70分钟以上（低空和中空）45～60分钟（高空）。美国“火蜂”-I无人机“火蜂”-I是一种亚声速无人驾驶飞机，除用作美国陆海空三军通用的靶机外，还改型用于侦察、监视、电子战、对地攻击、飞行试验和研究等任务。由美国特里达因·瑞安飞机公司研制。“火蜂”-I无人驾驶飞机是世界上生产数量最多的无人机，除供美国陆、海、空军使用外，还大量出口其他国家。至1986年1月“火蜂”-I各型共生产6411架。该机1951年原型机试飞，1953年春交付使用。主要型别有10多种，典型型别是Q-2C，后来美三军使用或向国外提供的型别大多在此基础上发展而来。动力装置为一台歼-69-T-41人涡轮喷气发动机，推力8.54千牛；翼展3.93米，机长6.98米，总重934千克；最大速度(高度15249米)1176千米/小时，最大巡航速度(高度15240米、重量816千克)1015千米/小时，使用高度范围6～18300米，最大航程1282千米。该机可用助推火箭在地面或舰船上发射架发射，也可用C-130运输机带到空中投放。用降落伞回收，用无线电指令进行制导和控制。遥控系统由AN／DRW-29接收机、继电器和天线组成，重约5.1千克；遥测系统由遥测发射机、发射天线、控制盒、传感器4部分组成，重约11.6千克。