公务员什么级别会配公车,部队什么级别可以配公务员

科信请您回答2014年7月16日公车改革，副部级以下领导干部用车和一般公务用车将取消；同时，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术车辆、一线执法执勤车辆等符合要求的车辆。受此公车改革影响的将有三类人群，包括中央和国家机关局级及局级以下工作人员。二是地厅级以下地方工作人员:省、市、地厅局主要负责人，县市乡镇主要负责人。各地可根据实际情况鼓励其参与车改。

对于一般公务用车，一般公务出行将实行社会化，并适当发放公务交通补贴。《意见》用于全面指导改革，明确改革的重要意义、指导思想、基本原则和总体目标，细化改革的主要任务。《方案》明确了参与范围、人员、车辆和车改任务。这个公务员使用公务用车的情况没有明确规定，但是按照单位领导的安排，我一般都是开自己的车上班，回单位报销。如果我没有车，可以向领导公车申请办公。

公车问题主要表现在四个方面公车费用惊人。职务消费中，车辆消费占单位行政经费的80%左右，分别占财政总收支的10%和38%。有些地方的用车成本更是惊人。比如我市一个经济欠发达的县，拥有各类车辆近200辆公车，每辆车每年费用6万元，需要1200多万元，而这个县的财政收入刚刚过亿。公车司机成为一个特殊的群体。市直35个单位共有136名专职司机，占这些单位全部人员的8.8%，还不包括临时聘用的司机。

部分公务员特别是领导干部违规驾驶，公车自用，导致交通事故频发。公车调查显示，出租车运营成本为8200元/万公里，而公务用车高达36600元/万公里，相差3.5倍。档次较低的出租车，如富康、奥拓等，行驶7080万公里才报废，而档次较高的出租车，如桑塔纳、红旗、奥迪等，很少超过30万公里。但很多单位作为领导干部的公务用车，闲置时间比运行时间还多，造成了国有资产的无形浪费。

changed 公务员如何旅行？有很多方法可以保证。可以选择社会化租车服务。记者梳理公开信息发现，广东省在此轮改革中进展迅速。广东某省直机关科级官员公务员说广东省直单位的车改早就完成了。目前除了公务员在正厅，其他人都不能用。外出调研需要租车或坐公交，在市内可以自己开车。由于工作的性质，他一个月要出差两次左右。公车改革带来的变化让他觉得“不方便”。

在地方层面，公车改革后的出行问题更加复杂。为此，公车改革方案在设计时预留了空间，规定地方补贴标准最多可以比中央高30%。已公布的22个地区补贴标准公车显示，云南、贵州、广西的补贴标准已达到中央规定的最高限额。重庆某局长公务员表示，目前重庆-2公车的改革已经完全完成，机构尚未完成。“重庆山区多，经常要下乡调研。在这种情况之前，单位一般会派车，车改之后，员工就要自己开车去了。

确实有明文规定，一般来说，只有副省部级以上领导才能配备专职司机。以前这些司机大多是工人，虽然是工人，但端着一样的铁饭碗。这些司机在服役期间，往往担任领导的生活秘书，为领导的家人服务，被认为是半个仆人，一般对领导及其家人的一切都了如指掌。有些司机会闹事，利用和领导关系近的便利，拉大旗当虎皮，到处黑。很多都赚了钱做了事，混了。

我们单位的一个处长竟然是领头的司机。或者安排一个企业，具体什么都不做，拿钱，当然，这个规定以前就有，只是没有严格执行。大多数单位的最高领导人甚至副职都配备了专职司机，后来八项规定公车改革后，基本都规范了。规范后，一般来说，副省部级以下领导将不再配备专职司机，除了省厅、市县主要领导，大部分都配不上专车。至于司机，就是临时拉个人来凑数。