客机黑匣子，飞机里的黑匣子到底有什么用

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1，飞机里的黑匣子到底有什么用
2，客机的黑匣子是什么意思
3，飞机的黑匣子是什么有什么用
4，客机上所指的黑匣子是什么

1，飞机里的黑匣子到底有什么用

黑匣子一般在民用飞机里面使用。飞机里的黑匣子其实是橘红色的。便于寻找。黑匣子是一个数据记录仪，一般在飞机里面有两个。除了记录飞机飞行的各种仪表数据以外，还记录驾驶仓和客仓的声音。因为没有国际标准，所以各个飞机制造商制造的不同型号的飞机配置的黑匣子是不同的。外观不同，内部结构不同，记录飞机的数据项目也不同。

俗称的黑匣子只是飞行数据记录系统的一部分，或者说一个比较特殊的仪器而已。安装位置一般在飞机尾部的THS舱里，两个桔红色的仪器，因为飞机失事的时候一般是机头先落地，而机尾的损坏相对比较小一点，所以能更好的保护记录仪。这两个仪表包括一个数字式飞行数据记录仪DFDR和一个驾驶舱话音记录仪CVR。前者能够从飞行管理计算机中提取包括飞机的速度，姿态，位置，升力，发动机推力，油量等上千个数据，记录时间超过二十个小时，后者能够记录驾驶舱最后半小时的所有语音数据，主要是正副驾驶之间的对话和驾驶舱与地面之间的通话。这两台仪器都是最新的记录自动覆盖以前的记录，，根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下30分钟不会受损，抗电磁干扰，而且自带电池，装有水下定位信标，仪器掉进水里后自动启动，以便搜救人员在第一时间找到

分CVR和FDR，分别记录驾驶舱话音和关键飞行数据两个匣子防水防火防震，携带有无线电标记并涂成亮橙色以便寻找

，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。那飞行记录仪为什么称为“黑匣子”呢？原来，为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），不怕腐蚀，由金属材料做成。其实，这种金属制作的“黑匣子”并非黑色，相反，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，飞机出事后，可以自动弹出来安全降落。为了保证安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。看来，飞机设计人员对这位特殊的“见证人”是备加照顾的

飞机里的黑匣子到底有什么用

2，客机的黑匣子是什么意思

黑匣子是飞机上用来记录飞行数据的机器，民航客机上一般会有两个黑匣子，一个在机头一个在机尾。黑匣子可以记录飞机飞行过程中所有的数据，甚至连驾驶舱里驾驶员的对话都能记录下来，不过一般数据记录只有2小时，超过了就会重新记录。假如飞机失事了，找到黑匣子就能把里头的数据取出来，就能知道飞机失事前2小时的所有情况，也就知道坠毁原因了。以前的黑匣子外观是黑色的，一个像小盒子的东西，所以黑匣子这个名字就传下来了。现在的黑匣子都是桔红色的，比较显眼，一旦出事后比较好找到，以前的黑匣子记录信息用的类似磁带的东西，现在用的是存储卡了。而且黑匣子是经过专门设计的，防高温防进水防爆炸，上面有个求救信标，当飞机解体后信标就开始发信号，但是电量有限。所以这次马航飞机失踪，那么多国家在急着找黑匣子，等黑匣子没电了就不好找了。

记录事故前两小时的通话状况

那是一个记录在案的东西。

黑匣子的简介　　空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。　　实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。　　其实，黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色，也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧，实在是太神秘了，所以使用了这样一个同样神秘的名字――“黑匣子”。　　黑匣子是什么？　　　　“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。

客机的黑匣子是什么意思

3，飞机的黑匣子是什么有什么用

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。

大家可能都知道，每当飞机失事后，航空部门都要组织寻找飞机上的黑匣子。黑匣子到底有什么用处呢？这还要从它的设计目的说起。以前，一旦飞机失事，所有的目击证人都很难幸免于难，后人对于飞机的失事真正原因往往搞不清楚，也就无法对飞机进行改进。为此，人们设计了黑匣子，用于记录飞机的飞行及其失事过程。黑匣子里面装有两种飞行记录器，一种能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音记录在磁带上；一种能通过飞机上的各种传感器和发射机，自动记录飞机的各种数据。其中包括飞行高度、速度、姿态、航向、值置及每台发动机的工作参数等几十个至上百个数据，总记录时间不少于25小时，以供分析事故使用。此外，黑匣子的性能十分优越，可以承受高温灼烧和高压冲击而不损坏。为了寻找方便，黑匣子的外表通常涂上鲜橘黄色，并装有紧急定位发射机，指示其所在位置，引导人们找到它。

实际上，“黑匣子”是俗名。它的真名很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，可以通过一些设备把它们播放放出来。在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊，下文有所描述，这里是气氛需要），装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯和飞行数据记录下来（一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来）。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机 1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。由于当时的科技水平有限，早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。虽然有所记录，但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后，可靠性才有所改变。那飞行记录仪为什么称为“黑匣子”呢？原来，为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地的用合金材料为它制作了一个非常坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），防腐蚀。其实，这种合金制作的“黑匣子”并非黑色。相反，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩，以便之后寻找。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，一般当飞机达到某一极限，其可以自动弹出安全降落。为了确保安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。看来，飞机设计人员对这位特殊的“见证人”是备加照顾的。

飞机的黑匣子是什么有什么用

4，客机上所指的黑匣子是什么

"黑匣子"(英文:black box)，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。　　黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

黑匣子是什么？“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。

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