为什么公务员不发车补,公务员发车补还有交通补贴吗?

目前事业单位只有两类人可以享受车补待遇。一种是公职人员，工资和晋升待遇和公务员，包括车补；二是乡镇事业编制，主要指在乡镇机关工作的编制人员，从去年下半年开始在全国各省市推广，逐步按照公务员的标准发放车补。对于基层事业单位的工作人员，尤其是在乡镇机关工作的人员，社会上有一种普遍的认识，认为可以发放车补。这与中央多次强调推进乡镇街道体制机制改革，减轻基层负担是一致的。

直到2021年10月，山东才正式将这一政策落地，并在全国率先开展了编制配车业务。根据山东省下发的文件，该省向事业单位工作人员提供汽车补贴，主要针对在城镇和街道机关工作的事业单位工作人员。缴费标准按公务员执行，正科级每人650元，副科级600元，正科级以下500元。发放时间从2021年1月开始计算，一次性补发至当年10月。

公务员退休后一定不能享受车补。车补是对上班使用车辆的补贴。退休后就不工作了，当然也没有补贴了。退休后只有退休金，车补属于在职福利。根据公务员 Law，在职在编人员公务员及参加公务人员可享受车补政策，如办事员500元，科级干部750元，处级干部1200元，科级干部1950元等。，各地根据实际情况有所不同，党政机关和参加单位的在职职工也可以享受每月500元的车补。

在公务员系统中，经常会有公交费用节省，这些公交费用节省会作为补贴支付给公务员系统。如果公务员工作需要用车，也可以跟用人单位申请报销正常的差旅费。所以公交票价相当于多了一份补贴。很多人认为公务员的公交票价应该取消。他们认为“公务员平时福利待遇很多。如果有公车费，隐形利益太多，更容易滋生腐败。”对于公职人员来说，公车改革是一个非常大的考验。

由于车辆改装仅由行政机关完成，并进行车辆修理，业务部门并未进行车辆改装，因此尚未。在车辆改装完成之前，车辆维修不会开始。请采纳。因为虽然很多员工和公务员在同一个办公室做同样的工作，但是身份不同，事业工资低很多，也没有车补。这是好的国家政策，公务员是社会上的特权阶层造成的。随着各地公车改革的陆续推行，国家公务员收到了工资之外的又一笔收入，可谓心情大好，应该感谢党和政府的好政策。

在公务员发放购车补贴已成既成事实的背景下，讨论公务员是否领取购车补贴已经没有意义。公务员应该有车补吗？答案是肯定的。机关单位公车改革货币化具有现实意义。第一，从大的方面来说，确实节约了财务成本和支出。在公车改革之前，政府机关和单位购买了大量公车，由此产生的油费、保养、维修等费用支出已经达到了令人震惊的程度，造成了相当大的财政压力。

以各地财政部门的数据为例，一年来至少节约了1亿元。其次，个人认为，取消公车后有必要发放车补。以小办公室所在的区域为例。机关单位都在新区，大部分公务员住在老城区。两地相距3040公里，相距60到70公里。除了少部分人坐公交车，其余基本都是自己开车，一辆月光的油费至少500到600元。如果没有车补，相当于少了几百元工资。对于平均工资来说，是三到七。

中央机关事业单位车补政策公务员开始每月领取局级“车补”1300元。根据安排，中央和国家接管的公车改革要在去年年底前基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，中央层面的公车封存和补贴发放已基本完成，公务交通补贴已于上月开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为:处级每人每月1300元，科级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

车改终于有了顶层设计，也被外界评为“史上最严车改”。其中一个苛刻之处在于为公车改革设定时间表，2015年底前，中央和国家机关要力争基本完成公车改革；地方党政机关将于2015年底前完成。近日，记者联系了多个部委，其工作人员均表示，11月底单位公车已全部封存，接受采访的工作人员说:“对我们来说，改革意味着统一的车没了，一般的公务用车取消了，只好自己想办法解决交通问题。