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1，普洱市公车什么时候改革

公车改革已启动，按照省公车改革办公室要求，今年第三季度要改完。
额

普洱市公车什么时候改革

2，关于云南省2015年公车改革驾驶员最新退休年龄多少

国家现行退休年龄男性60周岁，女性55周岁，特殊工种男性55周岁，女性50周岁。国家尚未出台延迟退休的政策。
由公车用人单位和驾驶员，(根据劳动合同法）和原用人单位的需要协商解决安排.

关于云南省2015年公车改革驾驶员最新退休年龄多少

3，公车改革如何解决公务员出行

公车改革后一般的公务用车都取消了，但是补贴到了公务员手中，如果出行，就用这些补贴就行了。
如果是正常公务所需，上级会根据实际情况允许保留适量的公务车辆的。如果是不必要的不合规的车辆，被减少后，公务人员会按照级别每月领到相应的公车改革补贴。

公车改革如何解决公务员出行

4，公车改革有哪些经验可借鉴

有以下几点可以借鉴：第一，为了避免车改补贴变成福利，把车改补贴打入市民卡中，只能用于相关费用的支付。第二，通过市场化方式运作公车服务，防止公车维护费用过高。第三，在惩罚措施上，出台相关规定。 对可能发生的不正之风进行提前廉政预警，并对车改单位和人员公务用车、车贴发放、财物结算及廉洁要求做出具体规定。

5，公车改革是什么

公车改革国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作，厅局级以下官员专车或全部取消，只有公务用车。国家发改委新闻处处长文步高称，目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明，近日将对外公布。
如果按经济价值来计算已经算是一种进步了，改革后的公务车支出应有较大的减少，就如同当初火车、汽车刚问世时其速度和走路差不多，但你能不承认这是社会的一大进步吗？一步到位时式的改革是否过于理想化了。我们看待改革是否是有益的和进步的，更多的还是应看其经济效果和社会效果。一己拙见。

6，公车改革引起哪些因素的变动

我国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。这种管理模式是在经济发展水平较低、交通事业不发达情形下形成的产物。此次公车改革大幅度减少公务用车的数量和使用范围，并推广公务用车社会化，可以说是抓住了问题的实质，也符合当前的经济发展水平。　　党政机关事业单位的公车改革，也延伸到国有企业。如果加上学校、意愿和国有企业，全国公车的保有量要大得多。新年伊始，四川五粮液集团对公司的343辆公务用车公开拍卖，拉开了国企公车改革的序幕。　　有分析认为，公车改革可以提供更多的二手车车源，促进二手车市场的繁荣。2013年国内二手车市场成交量首次超过500万辆，随着公车改革的深入，今年二手车成交将创出新纪录。　　二是公车改革促进国产汽车消费。春节前见到庞大汽贸董事长庞庆华，他告诉我，最近省会石家庄好几个厅局长找他帮忙，要自费购买国产沃尔沃S60L轿车。这些厅局长以前都有公车可坐，改革后没有公车可坐，只好自己买车。奔驰、宝马、奥迪太扎眼，低调而且豪华的国产沃尔沃成为首选。　　许多公家公务员和国企管理人员，在车改后将进入私人购车行列。一些自主品牌汽车荣威、传祺等将成为首选车型。　　三是公车改革将促生一批专门为机关单位服务的租车公司。取消一般公务用车后，公务用车依然需要。多年前到韩国访问，接待我们的车辆全国是韩国外交部租用的。随着公车改革的深入，许多公务用车将由社会化的租车公司来提供。
不明白啊 = =！

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